Мотоцикл KAWASAKI NINJA ZX-10R - Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White '2024

Артикул: ZX1002L

Бренд: KAWASAKI

KAWASAKI NINJA ZX-10R  — создан для тех, кто готов к любым испытаниям. В новом Ninja ZX-10R предусмотрено все, что нужно для победы. Абсолютно новые аэродинамические обтекатели со встроенными винглетами, небольшие и легкие светодиодные фары, цветная приборная панель с TFT-дисплеем и возможностью подключения смартфона, а также обновления, основанные на опыте Kawasaki Racing Team.

Технологии и электронные системы:

- Inertial Measurement Unit (IMU) — инерционный измерительный блок Bosch.
- KAWASAKI Launch Control Mode (KLCM) — система помощи при старте.
- Электронные дроссельные заслонки — эффективный контроль подачи топливно-воздушной смеси, что улучшает плавность хода и раскрывает весь потенциал двигателя.
- KAWASAKI Corner Management Function (KCMF) — система контроля и управления мотоциклом в повороте.
- KAWASAKI Quick Shifter (KQS) (upshift & downshift) — система переключения передач без выжима сцепления.
- KAWASAKI Sport Traction Control (S-KTRC) — система контроля тяги.
- Два режима мощности — выбор режима мощности позволяет регулировать отдачу двигателя.
- Цифровой индикатор экономного хода — значок на панели приборов, информирующий о пониженном уровне расхода топлива.
- KAWASAKI Intelligent Anti-lock Brake System (KIBS) — интеллектуальная антиблокировочная тормозная система.
- Антиблокировочная тормозная система (ABS) — система контроля проскальзывания колес.
- Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой — оптимальное использование пространства и централизация массы.
- Система торможения двигателем - позволяет пилоту управлять эффективностью торможения двигателем по необходимости.
- Электронный круиз-контроль — возможность зафиксировать скорость передвижения, способствуя увеличению комфорта водителя.

---

     

    

Особое внимание конструкторы уделили достижению идеального контроля над двигателем во время прохождения скоростных поворотов. При входе в поворот газ сбрасывается, дроссельная заслонка возвращается в исходное положение, а при выходе из поворота она снова открывается для обеспечения достаточного ускорения.

Благодаря системе электронных дроссельных заслонок ECU обеспечивает подачу идеальной топливно-воздушной смеси для двигателя. Кроме того, данная система также делает более точной работу систем S-KTRC, позволяет пользоваться такими электронными помощниками, как KLCM и KEBC.

Также KAWASAKI ZX-10 R получил новый задний маятник. Его создавали с помощью технологии динамической жесткости KAWASAKI, что положительным образом отразилось на точности управления мотоциклом. Благодаря увеличенному верхнему обтекателю существенно улучшились аэродинамические характеристики мотоцикла и пилота, что положительно сказывается на снижении коэффициента лобового сопротивления. Улучшенная защита от ветра обеспечивает мотогонщику возможность менять свое положение более плавно, что особенно важно при вхождении в поворот на большой скорости во время гонок по треку.

С помощью электронного рулевого демпфера Öhlins учитываются текущая скорость и угловое ускорение. Легкий и компактный, новый задний амортизатор BFRC lite гарантирует наилучшее сцепление с дорожным покрытием.

Сзади расположен один 220-миллиметровый лепестковый диск, который останавливает однопоршневой суппорт. За надежность и эффективность работы тормозов отвечают гоночные армированные тормозные магистрали. Пиковое значение крутящего момента теперь смещено в сторону более высокого диапазона оборотов двигателя, благодаря этому удалось избавиться от пиков и провалов при разгоне, что раньше затрудняло стабильное открытие дросселя. Поддержание крутящего момента на оптимальном уровне при средних оборотах позволяет облегчить возврат дроссельной заслонки в исходное положение.

Официальное видео KAWASAKI NINJA ZX-10R и ZX-10RR