Мотоцикл DUCATI Hypermotard 698 Mono (RED) 2026
ПредзаказБренд: DUCATI
Hypermotard 698 Mono была создана с единственной целью — дарить удовольствие от езды вповоротах, как на гоночных трассах, так и в городских условиях, превращая каждую поездку всамое увлекательное событие дня. Эта цель была достигнута благодаря применению техническихрешений, разработанных для Panigale, в области двигателя, электроники и шасси в новом дляDucati сегменте, что позволило создать мотоцикл, способный дарить незабываемые эмоциикаждому, кто им управляет.
Hypermotard 698 Mono действительно спроектирована и построена для достижениямаксимальной производительности на асфальте. Мотоцикл оснащён новым двигателем Superquadro Mono — самым технологичным и высокопроизводительным одноцилиндровымдвигателем для дорог общего пользования из когда-либо созданных. Этот рекордный двигательотличается максимальной мощностью 77,5 л.с. и максимальными оборотами 10 250 об/мин, чтоустанавливает новые стандарты в своём классе. Двигатель унаследовал технологии отдвухцилиндрового мотора 1299 Panigale, включая поршень диаметром 116 мм, камеру сгорания,титановые впускные и стальные выпускные клапаны, а также десмодромныйгазораспределительный механизм — ту же технологию, что Ducati использует в MotoGP.
Электронный пакет мотоцикла, не имеющий аналогов в своём классе, позволяет менее опытнымводителям учиться ездить как супермото-гонщик благодаря системе ABS Cornering, специальнонастроенной для езды в наклоне на треке.
Этот же пакет даёт возможность более опытным мотоциклистам полностью раскрыть потенциалмощного двигателя Superquadro Mono и надёжной, точной подвески. Hypermotard 698 Monoсочетает точность управления спортивных мотоциклов Ducati с характерной лёгкостьюсупермото, обеспечивая простое, интуитивное и, главное, увлекательное управление — именно то,что и должна предлагать fun-bike. Такой баланс достигнут благодаря настройкам подвески,обеспечивающим более нейтральное и информативное поведение передней части по сравнению смотоциклами, созданными для бездорожья, которые обычно склонны к недостаточнойповорачиваемости.
Всё это дополняется дизайном, подчёркивающим присутствие нового двигателя SuperquadroMono и сочетающим характерные черты гоночных супермото — простоту, агрессивность ивизуальную лёгкость — с чистыми и изысканными поверхностями, к которым уже привыклипоклонники Ducati.
| Двигатель и трансмиссия | |
|---|---|
| Тип двигателя | Superquadro Mono, одноцилиндровый, 4 клапана на цилиндр, десмодромное газораспределение, 2 балансирных вала, жидкостное охлаждение |
| Рабочий объём | 659 см³ |
| Степень сжатия | 13.1:1 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 116 × 62.4 мм |
| Мощность | 57 кВт (77.5 л. с.) при 9 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 63 Н·м (6.4 кгс·м) при 8 000 об/мин |
| Система питания | Электронный впрыск топлива, дроссельная заслонка Ø 62 мм с системой Ride by Wire |
| Выпускная система | Система 1-2, два алюминиевых глушителя, каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд |
| Коробка передач | 6-ступенчатая (с Ducati Quick Shift Up/Down в версии RVE) |
| Первичная трансмиссия | Прямозубая передача, передаточное число 1.968:1 |
| Конечная передача | Цепная (520), передняя звёздочка — 15 зубьев, задняя звёздочка — 42 зуба |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод, с сервоприводом и проскальзыванием |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | Диск Ø 330 мм с алюминиевым фланцем, суппорт Brembo M4.32, радиальный насос с регулируемым рычагом, Bosch Cornering ABS |
| Задний тормоз | Диск Ø 245 мм, однопоршневой суппорт, Bosch Cornering ABS |
| Шасси | |
| Тип рамы | Треугольная, из стальных труб |
| Передняя подвеска | Перевёрнутая вилка Marzocchi Ø 45 мм, полностью регулируемая, алюминиевая |
| Переднее колесо | Литое 5-спицевое, 3.50" × 17" |
| Передняя шина | Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 |
| Задняя подвеска | Прогрессивный амортизатор Sachs, полностью регулируемый, алюминиевый маятник |
| Задняя шина | Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17 |
| Ход подвески (перед/зад) | 215 мм / 240 мм |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | Диск Ø 330 мм с алюминиевым фланцем, суппорт Brembo M4.32, радиальный насос с регулируемым рычагом, Bosch Cornering ABS |
| Задний тормоз | Диск Ø 245 мм, однопоршневой суппорт, Bosch Cornering ABS |
| Приборная панель | |
| Приборная панель | LCD-экран 3.8 дюйма с технологией Improved Black Nematic (IBN) |
| Габариты и вес | |
| Сухой вес | 151 кг (без топлива) |
| Высота сиденья | 904 мм |
| Колесная база | 1443 мм |
| Угол рулевой колонки | 26,1° |
| Трейл | 108 мм |
| Топливная система | |
| Объем топливного бака | 12 литров |
| Количество мест | 2 |
| Системы безопасности | |
| Системы безопасности | Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) |
| Стандартное оборудование | |
| Базовое оснащение | • Power Modes; • Ducati Power Launch (DLC); • Full LED освещение; • DRL; • руль переменного сечения; • литий-ионные батареи; • Ducati Quick Shift Up/Down (в версии RVE) |
| Гарантия и обслуживание | |
| Гарантия | 48 месяцев с неограниченным пробегом |
| Интервал обслуживания | 15 000 км / 24 месяца |
| Регулировка клапанов | Каждые 30 000 км |
* Цена на сайте акционная, указана за единицу техники/товара в базовой комплектации. Не является публичной офертой. Цена на технику/товар не включает в себя стоимость доставки. На фото может быть представлена техника/товар с установленным дополнительным оборудованием. Комплектация может отличаться от представленной на изображении.
Отзывы и комментарии
Оцените Мотоцикл DUCATI Hypermotard 698 Mono (RED) 2026
Рекомендуемые товары
%202024/xsr-900-gp-legend-red-2024-01-1600x1200-270x167.jpg)
%202024/tenere-700-explore-tech-kamo-2024-01-1600x1200-270x167.jpg)
