Мотоцикл DUCATI Panigale V4 (RED) 2026
ПредзаказБренд: DUCATI
С новой Panigale V4 компания Ducati ещё сильнее раздвигает границы возможностей дорожныхсуперспортбайков.
Созданная на основе глубокой эволюции мотоцикла, который два года подряд побеждал вЧемпионате мира по супербайку (World Superbike), новая Panigale V4 полностью переработана сточки зрения дизайна, технической базы и эргономики. Эта разработка максимально используетпреимущества, полученные благодаря развитию шин, аэродинамики и электроники, — в том числеблагодаря опыту подразделения Ducati Corse.
Неустанное стремление к производительности, характерное для мира соревнований, серьёзноповлияло и на эволюцию дизайна мотоциклов. В новой Panigale V4 стиль и технологии идеальнослились воедино с целью повышения эффективности. Мотоцикл вызывает восхищение с первоговзгляда — это волшебное и иррациональное ощущение усиливается, когда садишься за руль,благодаря техническим решениям, разработанным инженерами Ducati.
«Миссия Ducati — обогащать жизнь людей с помощью технологически совершенных мотоциклов,отличающихся чувственной красотой», — заявил Клаудио Доменикали, представляя мотоцикл напрезентации Ducati World Première. — «Немногие модели, подобно новой Panigale V4 — седьмойгенерации супербайка Ducati, — воплощают эту миссию. Этот мотоцикл продолжает историюуспехов и незабываемых моделей и представляет собой высшее выражение наших ценностей:стиля, изысканности и производительности».
Новая Panigale V4 позволяет водителю ощутить себя профессиональным пилотом благодарябеспрецедентным решениям и электронным технологиям, во многом заимствованным из MotoGP.Среди таких решений:
-
двигатель V4 с десмодромным газораспределением и противовращающимся валом;
-
шасси и электроника, ещё более приближённые к гоночному Desmosedici.
Этот мотоцикл способен усилить навыки водителя — будь то профессионал или любитель — и датьему уверенность, необходимую для преодоления собственных пределов на треке.
Panigale V4 следует эволюционному пути, проложенному Ducati в соревнованиях MotoGP, где Desmosedici стала самым желанным мотоциклом в категории. В 2023 году семеро из восьмипилотов на этой модели одержали как минимум одну победу в гонке.
Новая Panigale V4 S весит всего 187 кг — на два килограмма меньше предыдущей модели — и приэтом прибавила 0,5 л. с., несмотря на более строгие требования стандарта Euro 5+.
Технологические инновации, которыми оснащён мотоцикл, в сочетании с этими улучшениямипозволили группе пилотов разного уровня — от быстрых любителей до профессионалов — улучшить свои лучшие результаты на целую секунду в ходе сравнительных испытаний на трассе вКремоне.
| Двигатель и трансмиссия | |
|---|---|
| Тип двигателя | V4 Desmosedici Stradale под углом 90°, противовращающийся коленвал, десмодромный газораспределительный механизм, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение |
| Объем двигателя | 1103 см³ |
| Степень сжатия | 14,0:1 |
| Диаметр × ход поршня | 81 × 53,5 мм |
| Мощность | 216 л.с. при 13 500 об/мин |
| Крутящий момент | 120,9 Нм при 11 250 об/мин |
| Система питания | Электронный впрыск, два инжектора на цилиндр; эллиптические дроссельные заслонки с Full Ride by Wire; система переменного впуска |
| Выхлопная система | Система 4‑2‑1‑2, с двумя каталитическими конвертерами и шестью лямбда‑зондами |
| Коробка передач | 6‑ступенчатая |
| Первичная передача | Прямозубая шестерня, передаточное число 1,80:1 |
| Главная передача | Цепная 520: передняя звезда — 16 зубьев, задняя — 41 зуб |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлическое управление, сервопривод и проскальзывающая муфта, автоматическая помпа прокачки |
| Передаточные числа | 1=36/15, 2=34/17, 3=33/19, 4=32/21, 5=30/22, 6=27/22 |
| Шасси | |
| Рама | 'Front Frame' из алюминия с оптимизированной жёсткостью |
| Передняя подвеска | Вилка Showa BPF, полностью регулируемая, с хромированными трубами 43 мм |
| Задняя подвеска | Амортизатор Sachs, полностью регулируемый; симметричный открытый двойной маятник из алюминия |
| Ход подвески (перед/зад) | 125 мм / 130 мм |
| Переднее колесо | Легкосплавное с 5 спицами, 3,50″ × 17″ |
| Заднее колесо | Легкосплавное с 5 спицами, 6,00″ × 17″ |
| Передняя шина | Pirelli Diablo Supercorsa SP‑V4 120/70‑ZR17 |
| Задняя шина | Pirelli Diablo Supercorsa SP‑V4 200/60 ZR17 |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Два полуплавающих диска 330 мм, моноблочные 4‑поршневые суппорты Brembo Hypure с радиальным креплением, Race eCBS, автоматическая помпа прокачки |
| Задние тормоза | Диск 245 мм, 2‑поршневой суппорт, Race eCBS |
| Приборная панель | |
| Дисплей | Цветной TFT‑экран 6,9″, оптическое разрешение 1280×480 пикселей |
| Габариты и масса | |
| Сухая масса | 191 кг |
| Снаряжённая масса | 208 кг |
| Высота сиденья | 850 мм |
| Колёсная база | 1485 мм |
| Угол рулевой колонки | 24° |
| Trail | 98 мм |
| Объём топливного бака | 17 литров |
| Количество мест | Одноместное. Двухместное при установке опционального пассажирского сиденья |
| Системы безопасности | |
| Режимы и системы | Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), направляющая цепи |
| Комплектация | |
| Стандартное оборудование | Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, полное LED‑освещение с дневными ходовыми огнями (DRL), амортизатор руля Sachs, кнопки быстрой настройки, указатели поворота с автоотключением, Pit Limiter |
| Гарантия и обслуживание | |
| Гарантия | 48 месяцев |
| Интервал обслуживания | 12 000 км / 12 месяцев |
| Регулировка клапанов | Каждые 24 000 км |
* Цена на сайте акционная, указана за единицу техники/товара в базовой комплектации. Не является публичной офертой. Цена на технику/товар не включает в себя стоимость доставки. На фото может быть представлена техника/товар с установленным дополнительным оборудованием. Комплектация может отличаться от представленной на изображении.
Отзывы и комментарии
Оцените Мотоцикл DUCATI Panigale V4 (RED) 2026




















