ОБЗОР — DUCATI Monster 821 2018 года — обновленный и производительный

Еще в 1992 году компания DUCATI вынесла на суд публики культовый мотоцикл на мотор-шоу в Кельне. Теперь, по прошествии 25 лет, модель 821 получила впечатляющее обновление. Байк наследует все характерные черты первого Monster 900, сочетая в себе отличную производительность с выдающейся дружелюбностью по отношению к наезднику. Превосходное базовое оснащение, сравнительно низкие затраты на владение и обширный ассортимент аксессуаров делают Monster 821 идеальным повседневным мотоциклом, но при этом придают ему неповторимый вид породистого спортбайка DUCATI.

Новый мотоцикл использует эстетические и функциональные особенности, изначально реализованные на старшем собрате Monster 1200. Более сглаженный, обтекаемый внешний вид с созданными заново топливным баком и хвостовой частью, новый глушитель и головное освещение, которое выглядит одновременно классическим и современным. Также модель оснащена цветным TFT-дисплеем с указателем включенной передачи и индикатором топлива, квикшифтером, пакетом безопасности DUCATI Safety Pack и многими другими полезными техническими решениями.

Байк теперь доступен в трех цветовых вариантах, таких как DUCATI Red (фирменный красный), Black (черный) и полюбившийся фанатам модели насыщенный DUCATI Yellow (желтый фирменный).

На фото: DUCATI 821 2018 года — цвет Yellow

Двигатель

Байк оснащен 821-кубовым двухцилиндровым силовым агрегатом Desmodromic Testastretta 11°, встроенным в силовой контур рамы. Мотор отвечает экологическим нормам Euro 4 и обеспечивает максимальную мощность в 109 л. с. (80 кВт) при 9 250 об / мин и максимальный крутящий момент 86 Нм при 7750 оборотах в минуту. Разработанный для обеспечения захватывающей, интенсивной тяги во всем диапазоне оборотов, этот двигатель подходит для любого райдера и доставляет истинное удовольствие от езды. Кроме того, тепловой зазор клапанов необходимо проверять только каждые 30 000 км, и столь продолжительные интервалы технического обслуживания делают Monster 821 надежным и доступным мотоциклом.

Двухцилиндровый силовой агрегат «дышит» через дроссельные заслонки с электронным управлением ride-by-wire. Более того, двигатель, охлаждаемый с помощью вогнутого радиатора, с двумя эффективными вентиляторами, оснащен системой вторичного использования воздуха для оптимизации производительности за счет укорачивания цикла сгорания и без увеличения вредных выбросов.

Конструкция двигателя Testastretta 11° направлена на обеспечение прозрачной и понятной наезднику мощности, которая легко контролируется на всем диапазоне оборотов. В данном моторе угол перекрытия клапанов обеспечивает невероятно яркий и энергичный крутящий момент при низких и средних оборотах.

Сцепление мотоцикла в масляной ванне обладает эффектом «антизалипания» с ультранизким усилием при управлении рычагом. Эластичность нагрузки автоматически увеличивается благодаря собственной прогрессивной сервосистеме. В результате гораздо удобнее работать кончиком пальца на рычаге, особенно при частом переключении передач (например, в городском движении) и на длительных перегонах. Когда заднее колесо производит обратный крутящий момент, этот механизм уменьшает давление на диски сцепления, активируя функцию антизалипания, и таким образом предотвращает дестабилизацию заднего колеса во время агрессивного понижения передач.

Выпускные каналы Monster 821 с поперечным сечением 50 мм являются частью системы 2-1-2, разработанной для достижения одинаковой длины выпускного тракта для обоих цилиндров, увеличивая мощность двигателя и эффективность выпуска. В данной конструкции предусмотрен лямбда-зонд для каждого цилиндра, поэтому управление питанием является автономным и оптимальным. Компактно расположенные двойные глушители оснащены катализатором для соответствия стандартам Euro 4, а электронный регулирующий клапан оптимизирует давление выхлопных газов во всем диапазоне оборотов.

На фото: DUCATI 821 2018 года — цвет Red

Рама мотоцикла

На мотоцикле Monster 821 двигатель работает в качестве несущего элемента, трубчатая рама Trellis крепится к головкам цилиндров. Взятая из мира гонок, подобная концепция была впервые использована в рамках проекта Panigale. Такая конфигурация позволяет создать компактную раму, в то время как внушительное сечение труб дает высокую крутящую жесткость, которая требуется для полноценной отдачи в динамике мотоцикла.

Подрамник заднего сиденья, также прикрепленный непосредственно к двигателю, был переработан для формирования компактной структуры, на которой размещены новые подножки для пассажира. Как пассажирские, так и передние подножки изготовлены из литого алюминия и закреплены алюминиевыми штифтами. В напоминание о спортивной родословной модели, подножки водителя оснащены алюминиевой защитой пятки.

Подвеска

Спереди подвеска мотоцикла представлена 43-миллиметровой вилкой, а сзади установлен моноамортизатор с возможностью предварительного поджатия пружины, сжатия и отбоя. Амортизатор крепится непосредственно к головке цилиндра на одном конце и на литой алюминиевый двухсторонний маятник на другом. Благодаря прочной, но удобной подвеске и гибкой геометрии шасси, Monster 821 позволяет быстро менять направление движения, доставляя чистое удовольствие от езды.

Тормозная система

Мотоцикл укомплектован отличной системой тормозов. Впереди установлены двойные 4-поршневые моноблочные суппорты Brembo M4-32, которые работают с 320-миллиметровыми дисками под управлением рычага продольного типа со встроенным резервуаром для тормозной жидкости. На заднем колесе расположен один 245-ммиллиметровый диск, находящийся под контролем суппорта Brembo; как и передний тормоз, он более эффективен благодаря специальным спеченным тормозным колодкам. В целом данные компоненты обеспечивают максимальную производительность при торможении, и это одна из тех функций, которые всегда были визитной карточкой компании DUCATI.

На фото: DUCATI 821 2018 года — цвет Black

Безопасность

На модели Monster 821 установлена система выбора режимов езды (DUCATI Riding Mode). Входящая в пакет 3-уровневая система ABS и 8-уровневый трекшн-контроль (DTC) вместе формируют DSP (DUCATI Safety Pack), который оптимизирует управление мотоциклом и повышает безопасность езды.

Система ABS Bosch

Для обеспечения мощного и притом безопасного торможения Monster 821 оснащен в стандартной комплектации системой Bosch 9.1 MP ABS со встроенным датчиком давления. Ключевой элемент DSP (DUCATI Safety Pack) — тормозная система является истинным шедевром технологий, сочетая повышенную безопасность с превосходными рабочими характеристиками. Благодаря интеграции с режимами мощности система обеспечивает короткий тормозной путь с повышенной стабильностью в любых условиях езды. В то время как уровень 1 допускает минимальное вторжение ABS без предотвращения подъема заднего колеса, уровень 2 обеспечивает такое же вмешательство со сглаженным предотвращением подъема заднего колеса. Наконец, высочайший уровень, предусмотренный настройкой под номером 3, обеспечивает исключительную предсказуемость торможения и максимальное предупреждение подъема заднего колеса.

Трекшн-контроль (DTC)

Неотъемлемая часть DUCATI Safety Pack, система DTC действует как интеллектуальный «фильтр» между правой рукой всадника и задним колесом мотоцикла. Это позволяет райдеру выбрать один из восьми различных уровней помощи. Каждый из трех режимов езды имеет предустановленные уровни DTC по умолчанию, но они могут быть персонализированы в соответствии со стилем езды и индивидуальными предпочтениями мотоциклиста.

Режимы езды

Разработанные компанией DUCATI режимы езды стали своеобразной инженерной вехой, позволяя владельцу выбрать, в зависимости от модели, различные настройки, которые адаптируют поведение мотоцикла к индивидуальному стилю вождения и различным дорожным условиям и имеют условные обозначения: «спорт», «туризм» и «городской». Каждый режим езды имеет определенные предустановки для изменения поведения двигателя (режима питания) и уровня вмешательства ABS и DTC. Смена режима может быть произведена мгновенно, в том числе и на ходу.

Освещение

Установленная на Monster 821 головная фара обеспечивает мощный поток галогенного света. Также присутствуют особенные светодиодные «подковы» габаритных огней по аналогии со всеми нейкед-байками от DUCATI. Светодиодное освещение также размещено в хвостовой части мотоцикла. Кроме того, Monster 821 имеет функцию аварийного освещения, активирующуюся нажатием левой кнопки индикатора в течение четырех секунд.

Мощный, дерзкий, невероятно привлекательный DUCATI Monster 821 2018 года сразу притягивает взгляд. Оснащенный по последнему слову техники, этот байк — мечта многих мотоциклистов.