Ducati Scrambler – не просто мотоцикл, а новый бренд на рынке

В Ducati совершили революцию на рынке, узаконив стиль Scrambler (мотоцикла двойного назначения, для road & off-road). В производство запустили мотоцикл в стиле 70-х, рассчитанный на тех райдеров, которые не считают себя мотоциклистами до мозга костей, но хотят ездить каждый день хоть на работу, хоть на пляж. Следом за Ducati свои «Скремблеры» выпустили в BMW, Triumph, даже японцы стали подтягиваться. За три года коллекция Ducati Scrambler выросла до 12 модификаций. Каждый имеет свои особенности, поэтому Доменикали особенно подчеркнул, что само понятие Scrambler теперь имеет больший смысл, нежели просто название: это новый бренд на рынке, «бренд в бренде».

Линия Scrambler — это новый подход Борго Панигале к маркетингу и продажам: мотоциклы с логотипом Ducati должны стать доступны всем, а не только ценителям заоблачных технологий. В этой серии завод уделяет меньше внимания техническим деталям, больше — самой езде. Так было в 80-х, а затем в 90-х, когда марка стала по-настоящему культовой во всем мире.

Ducati Scrambler CafeRacer — серийный Caferacer, спроектированный по всем канонам этого стиля и рассчитанный на эгоистов со вкусом и амбициями.

Продолжение концепции more than red (не только красное), объявленной Ducati в 2015 году. На базе платформы Scrambler создан доступный мотоцикл для уличных гонок. Штампованные 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, обутые в покрышки Pirelli Diablo Rosso II, клипоны с зеркалами на оконечниках, низкий, значительно укороченный ветровичок-бикини, агрессивная выпускная система Termignoni, крышка, закрывающая пассажирское сиденье и даже съемная табличка со стартовым номером — все предусмотрено. Дизайн в стиле Caferacer также подразумевает матовый черный финиш двигателя с отполированными до блеска крышками. Чтобы мотоцикл больше соответствовал своему предназначению, в Ducati дополнили комплектацию радиальным мастер-цилиндром.

Ducati Scrambler Desert Sled — прямая противоположность рейсеру, по сути, легкий эндуро для off-road, полностью соответствующий стихии мотоцикла двойного назначения. На презентации был показан трейлер, в котором тест-пилоты Ducati отправились на Desert Sled прямо в пустыню. Не скрывая улыбки, Доменикали подчеркнул, что этот мотоцикл может выделывать «точно то, что вы видели в ролике».

Спицованные колеса (19-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее) уже на заводе обуты в зацепистые внедорожные покрышки Pirelli Scorpion Rally STR. Высокие регулируемые подвески с ходом до 200 мм и дорожный просвет в 225 мм. Рама мотоцикла усилена, а подрамник имеет форму, отличную от 100%-го уличного Caferacer. Когда мотоциклы стояли рядом на сцене, было видно, насколько Desert Sled выше своего собрата по модельному ряду.