ТЕСТ-ДРАЙВ KAWASAKI Z650 — городского мотоцикла для начинающих

  Купить Z650 можно здесь

Гарантия лучшей цены!

В поисках формулы идеального городского мотоцикла инженеры KAWASAKI разработали принципиально новый среднекубатурный нейкед KAWASAKI Z650. Надо ли говорить, что баланс между практичностью и высокими техническими характеристиками — сама по себе задача непростая? К тому же, в условиях жесткой конкуренции и растущей популярности среднекубатурных нейкедов нужно думать еще о том, чтобы опережать всех соперников на голову.

Сможет ли Z650 с этим справиться — попробуем выяснить, проанализировав и собрав в этой статье мнения зарубежных мотожурналистов, протестировавших мотоцикл.

С первого взгляда

«Z650 поражает своим видом до глубины души. Наделенный внешностью напористого стритфайтера, он не отпугивает огромными габаритами и острыми выпирающими частями. КАВАСАКИ Z650 сочетает в себе все необходимые элементы городского мотоцикла: узкий руль, компактный, но вместительный 15-литровый бак эргономической формы, низкое сиденье, позволяющее надежно опереться на асфальт во время остановки на светофоре. По мере приближения к KAWASAKI Z650 я испытывал легкое волнение, а сердце билось чаще, покоренное изяществом форм», — делится впечатлением Викрант Сингх, редактор Bikewale.

Новый KAWASAKI Z650 фирменного зеленого цвета

Такая реакция неудивительна: КАВАСАКИ Z650 выполнен в неповторимом стиле знаменитой серии Sugomi, он получил хищную заостренную фару, острый короткий хвост, позаимствованный у спортивной модели KAWASAKI Ninja 650 KRT Edition, и резвый двухцилиндровый восьмиклапанный двигатель, заключенный в стальную решетчатую раму Trellis повышенной жесткости.

Без преувеличения можно сказать, что Z650 успешно сочетает в себе все плюсы спортбайка и практичность нейкеда. Он вырывается из городского потока и приковывает к себе множество заинтересованных взглядов.

Мотоцикл KAWASAKI Z650 черный с ярко-зеленой рамой

Ничего лишнего

«Оказавшись за рулем, я встретил ненавязчивую приборную панель с аналоговым тахометром, возможностью настройки отображения содержимого, индикатором включенной передачи и датчиком уровня топлива. Всю информацию на приборной панели очень хорошо видно даже в солнечный день. Кнопки и переключатели на пультах имеют удобное классическое расположение, и пальцы интуитивно тянутся к нужным кнопкам, не отвлекая от дороги», — сообщает Саймон Гринакр, мотожурналист.

Приборная панель и пульты KAWASAKI Z650

Сквозь городской поток

«Поворот ключа зажигания, пара мгновений — и приятная ровная тяга двухцилиндрового спортивного мотора КАВАСАКИ Z650 увела меня прямиком на городские улицы. Новый 649-кубовый мотор с жидкостным охлаждением позволяет с легкостью опережать поток и при желании резко, но прогнозируемо ускоряться, оставляя все машины позади.

Несмотря на равномерную характеристику крутящего момента на низких и средних оборотах, двигатель не кажется скучным. Он имеет достаточную, но не избыточную мощность, а при желании резво подрывает переднее колесо в вили», — рассказывает мотоблогер из Ministry of Superbike.

KAWSAKI Z650 способен на многое!

«Шестискоростная коробка передач работает четко, передачи включаются почти что силой мысли благодаря вспомогательному механизму выжима сцепления. Ко всему прочему, проскальзывающее сцепление препятствует блокировке заднего колеса при слишком раннем переключении на пониженную передачу.

По-настоящему феноменальной и на порядок опережающей конкурентов можно считать безукоризненную работу подвески. Она с легкостью «проглатывает» среднего размера выбоины и полностью сглаживает мелкие неровности асфальта. Безупречная работа подвески достигается благодаря обратной тяге, увеличивающей плавность хода при сохранении остроты управления. Стоит упомянуть, что горизонтальная задняя подвеска имеет возможность регулировки по преднатягу, однако и в стандартном положении подвески более чем достаточно», — делится впечатлением, прокатившись по извилистым калифорнийским дорогам, Сперджен Данбар, известный американский мотожурналист.

KAWSAKI Z650 изящно входит в поворот

«Низко смещенный центр тяжести придает уверенности на малых скоростях, и байк без особого усилия ныряет из ряда в ряд, пробивая себе путь сквозь плотный автомобильный трафик.

KAWASAKI Z650 опережает конкурентов и в тестах на тормозной путь. С 2018 года все модели Z650 по умолчанию оснащены новой антиблокировочной тормозной системой, оснащенной тормозными суппортами от Nissin и управляемой небольшим блоком от Bosch.
ABS работает плавно и уверенно, позволяя быстро и без проблем остановиться даже на мокром асфальте», — отмечает Брэдли Адамс, редактор-интернет журнала Cycleworld.

С 2018 года все KAWASAKI Z650 по умолчанию оснащены ABS

Лучший из лучших

Любой, как начинающий, так и опытный райдер знает — вождение мотоцикла просто обязано приносить удовольствие, и неважно, будет это поездка на работу или воскресные покатушки с друзьями. КАВАСАКИ Z650 дарит поистине незабываемые ощущения от пилотирования, он во многом превосходит своих конкурентов и заслуживает звания если не лучшего, то точно одного из лучших мотоциклов для города. Z650 более привлекателен по цене, чем его спортивные собратья, при этом не менее красив, более удобен и практичен. Он подойдет огромному количеству мотоциклистов, от тех, кто только ищет свой первый мотоцикл, до опытных гонщиков, присматривающих замену своему старому байку.

Обзор особенностей и преимуществ KAWASAKI Z650 2018 представлен в статье «В ожидании нового: KAWASAKI Z650 2018 года».